Слова «исправление» или
«поправка» копыт взрослой лошади означают придание излишне отросшим
копытам свойственной для данного животного формы. А слово
«свойственная» не всегда может обозначать правильность формы копыта.
Нормальные копыта (рис. 1, А, Б) бывают только у лошадей правильного
экстерьера. Если у лошади неправильные постановка ног или строение
тела, то это, как правило, отрицательно отражается на форме ее копыт.
Так бывает, например, у лошади с короткой шеей. Чтобы при пастьбе
дотянуться до травы, она должна широко расставлять передние ноги. Со
временем ее ноги приспособятся к такому неудобному положению, однако
более загруженные внутренние боковые края копыт будут сильнее
стираться, а внешние — отрастать. Вследствие этого развивается так
называемое зауженное копыто (рис. 2).
Если коваль с помощью ножа,
секача и рашпиля сделает такое копыто «правильным», то это приведет к
нежелательным изменениям в суставах конечности. Копыто становится
зауженным потому, что в течение длительного времени при вышеупомянутой
постановке конечностей уже сформировались механизмы распределения
нагрузки на суставы. Резкое же изменение формы копыт и постановки
конечностей у лошади, кости которой перестали расти, ведет к перегрузке
суставов и связок. Многократное повторение «коррекции» копыт часто
приводит к заболеванию суставов.
При исправлении копыт взрослой
лошади с их подошвы удаляют крошащийся рог, обнажая дно бороздок возле
стрелки, со стрелки же — лишь отстающие кусочки рога. А стенки обрезают
на столько, чтобы копыто приняло свойственную для данной лошади форму
(рис. 3). Расчищая копыта, нужно учитывать, что у лошади, работающей
неподкованной, сильней стирается зацепная часть, а у работающей
подкованной — пяточные части копыта (слой рога и там и здесь будет
тоньше). Поправленный наружный край копыта по всей окружности должен
плотно прилегать к поверхности накладываемой на него подковы.
После такой подготовки копыта возможно приступать к подковыванию
лошади. В настоящее время оно обязательно для лошади, на которой
выполняют полевые и транспортные, особенно на дорогах с твердым
покрытием, работы. Но изредка допустимо не подковывать лошадь,
работающую на мягком грунте.
Для подковывания с копыта следует
снять мерки для подковы. Для этого можно воспользоваться шаблоном —
взять кусок картона, на который поставить копыто, обрисовать его форму,
после чего срезать выступающую за контур часть картона, оставив сзади
копыта полосу в виде ручки (рис. 4). По такому шаблону выковывают
подкову, памятуя о том, что ее ветви должны несколько выступать за
заднюю часть копыта (рис. 6), а бороздка и отверстия для ковочных
гвоздей находятся против белой линии. Переднюю часть подковы снабжают
зубцом, концы ветвей — шипами.
Шипы делают тупее летом и острее
зимой. Для подковывания лошадей на зиму вместо выковывания или
приваривания зубца и шипов в передней части подковы целесообразно
просверлить отверстия для смены зубцов и шипов. Это выполнить труднее,
но такой способ имеет свои преимущества при использовании подковы — по
мере необходимости зубцы и шипы после отвинчивания можно затачивать или
заменять новыми. Очень удобна также возможность вывинчивания таких
острых элементов в периоды, когда лошадь не работает. Это сокращает
случаи травматизма подкованной лошади, обслуживающего персонала и
других лошадей.
Для подковывания лошадей, выполняющих
преимущественно транспортные работы на твердых дорогах, особенно в
летний период, пригодна так называемая варшавская подкова (рис. 5). Она
сомкнутая, с зубцом спереди и приклепанной сзади резиновой прокладкой.
Благодаря подпору задней части стрелки создаются хорошие условия для
естественной амортизации копыта. Кроме того, резиновые прокладки
препятствуют скольжению лошади при передвижении по камням и асфальту, в
жаркие дни подкова не проваливается в асфальт и не портит дороги.
Что касается лошадей с неправильной постановкой ног, то следовало бы
дать следующий совет при их подковывании. У такой лошади в более
нагруженном месте подкова стирается сильнее. Равномерного стирания
подковы по всей ее поверхности можно добиться посредством выполнения
более широкой, а иногда и более длинной ветви подковы в отрезке,
подверженном более сильному напряжению, а не путем ее утолщения.
Хотелось бы предостеречь коневладельца на личном подворье от типичных
ошибок при подковывании лошади им самим или посторонним ковалем. Прежде
всего хозяин лошади должен помнить о необходимости негрубого,
спокойного обращения с ней при этом мероприятии. Затем он должен
проследить за пригодностью применяемых подков, их подгонкой и
прикреплением к копыту.
Подковы должны быть не слишком длинными и
не короткими и узкими. Нужно подгонять подкову к копыту, а не копыто к
подкове. Так, бывает, что коваль по небрежности подгоняет копыто к
слишком малой подкове путем излишнего отсечения зацепной части или
боковых стенок копыта. В таком случае прикрепление подковы вследствие
последующего избыточного давления на поверхность подошвы или стенки
копыта ведет к возникновению в них воспалительных процессов, заковке,
растрескиванию стенки, а следовательно,— к выходу из строя лошади.
Как уже было сказано, ветви подковы должны быть немного длиннее копыта
(рис. 6). Если ветви подков по длине равны копыту, то спустя какое-то
время они становятся короче последнего. Так получается потому, что
стирание пяточных частей копытного башмака при отсутствии стирания
зацепа служит причиной большего растягивания стенки в области зацепа,
чем сзади копыта (рис. 6). Основной край копыта со временем отрастает,
и спустя какое-то время концы ветвей скроются под пяточными углами
копыта. Присутствие твердого инородного предмета под пяточным углом
заканчивается намином.
Далее, ошибкой является и очень редкая
перековка лошади. Удлинение времени между перековками — мнимая и очень
дорогостоящая «экономия». Деньги, сэкономленные на перековку,
перекрываются затратами на лечение хромой лошади и ее содержание в
период освобождения по болезни от работы.
Ошибочны и оттягивание
предохранительных наконечников, вбивание дополнительных ковочных
гвоздей в удлиненных к заду бороздках, чтобы подкова держалась на
копыте дольше. Тем более, что это ведет к сжиманию копыта.
Вместо
этого целесообразнее стремиться к тому, чтобы после исправления копыта
в подходящее время снова прибить старую подкову, если она подходит к
исправленному копыту. Применение сменных зубцов и шипов из твердых
сплавов — прием, пригодный для подков на правильных копытах. Достигнуть
равномерного и длительного использования подковы по неправильной
постановке конечностей можно путем расширения и удлинения ветвей.
Приваривание в сильно стертых местах подковы кусочков твердых металлов
(пластинок, изношенных товарных резцов) имеет свои недостатки, потому
что трудно подобрать кусочки по форме так, чтобы в мягкий грунт подкова
погружалась в строгом соответствии с осью конечности. Долговременное
обременение искривляющейся конечности режущими почву частями подковы
приводит к образованию нежелательных изменений в копыте и суставах
конечности. Они происходят, например, при постоянном пользовании
подковами с плоскими зубцом и двумя ввинчивающимися шипами. Если их
ввинчивать при нахождении животного в конюшне, то лошадь будет
вынуждена стоять в неудобном положении с приподнятыми зацепами копыта.
Для лошадей с плоскими и выпуклыми копытами нужны подковы с вырезом
(рис. 7). Употребление их гарантирует безопасность от ушибов подошвы.
Иногда углубление в них делают по всей ширине ветвей и зацепной части
подковы. Такие подковы также препятствуют возникновению наминов. Их
применяют еще и с целью предотвращения сдвигания копыта с подковы при
неправильных постановках ног. Однако эта цель должна достигаться
правильной расчисткой копыта и использованием предохранительного
бокового наконечника, что тоже предотвращает намины.
Большое
значение имеет и тщательная отделка прикопытной поверхности подковы.
При доступности электрошлифовалок оставление неровностей после
пробивания отверстий для ковочных гвоздей, клепки резины в варшавской
подкове или выступающих к подошве винтов шипов является следствием
ставшей обычной неряшливости. К этому никак нельзя быть равнодушным,
так как плохая подкова всегда портит копыто, а больное копыто —
основная причина выбраковки рабочих лошадей.
Б.ПАКУЛЕВ
Реферат статьи Я. Стерна из журнала Kon' Polski (ПНР), 1989, XXIV, 2, 10—11.
Рис. 1. Вид копыт лошади: А — сбоку (1 — венчик, 2 — предугольная
стенка, 3 — передняя стенка, 4 — боковая стенка, Б — снизу (а —
переднего, б — заднего; 1 — пятка, 2 — опорный угол, 3 — срединная
бороздка стрелки, 4 — опорная стенка, 5 — боковая бороздка стрелки, 6 —
белая линия, 7 — острие стрелки, 8 — подошвенный рог, 9 — край, 10—рог
стенки).
Рис. 2. Зауженное копыто.
Рис. 3. Очередность и направление линии обрезки рога при расчистке копыта (a — дно пристрелочных бороздок).
Рис. 4. Шаблон из картона для облегчения точного изготовления подковы
(1 — ручка для прикладывания шаблона к горячей подкове, 2 — линия
обрезки картона, 3 — контур рогового башмака копыта, 4 — проекция
заднего края пятки, определяющая длину подковы).
Рис. 5. Варшавская подкова.
Рис. 6. Тупоконечное, правильное и остроконечное копыта (штриховая линия определяет длину ветвей подковы).
Рис. 7. Бухтовка подошвенной части подковы для предотвращения наминов
от ударов снизу (слева — правильно выполненная, справа — неправильно
выполненная).
Источник: http://lovely-horse.ucoz.ru/forum/15 |